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地鐵隧道盾構(gòu)到達(dá)施工工藝
2020-03-06 11:19:00   來(lái)源:焦作新礦機(jī)械

盾構(gòu)到達(dá)施工流程

 

盾構(gòu)機(jī)到達(dá)施工是指從盾構(gòu)機(jī)到達(dá)下一站(調(diào)頭井)之前50m到盾構(gòu)機(jī)貫通區(qū)間隧道進(jìn)入車站被推上盾構(gòu)接收基座的整個(gè)施工過(guò)程。其工作內(nèi)容包括:盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門(mén)位置復(fù)核測(cè)量、地層加固、洞門(mén)處理、安裝洞門(mén)圈密封設(shè)備、安裝接收基座等,到達(dá)施工流程盾構(gòu)到達(dá)施工流程圖如圖圖1所示。

 

盾構(gòu)到達(dá)的準(zhǔn)備工作

 

1、盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門(mén)位置復(fù)核測(cè)量

 

在盾構(gòu)推進(jìn)至盾構(gòu)到達(dá)范圍時(shí),對(duì)盾構(gòu)機(jī)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計(jì)中心軸線的關(guān)系,同時(shí)應(yīng)對(duì)接收洞門(mén)位置進(jìn)行復(fù)核測(cè)量,確定盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃。在考慮盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)時(shí)注意兩點(diǎn):一是盾構(gòu)機(jī)貫通時(shí)的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差,二是接收洞門(mén)位置的偏差。綜合這些因素在隧道設(shè)計(jì)中心軸線的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。糾偏要逐步完成,每一環(huán)糾偏量不能過(guò)大。

 

圖1 盾構(gòu)到達(dá)施工流程圖

 

2、進(jìn)洞段的土體加固

 

到達(dá)前一個(gè)月進(jìn)行端頭加固,并檢查加固效果滿足盾構(gòu)機(jī)到站掘進(jìn)要求。

 

3、盾構(gòu)到站設(shè)備和材料

 

盾構(gòu)到站設(shè)備材料有一組帶液壓站的千斤頂,盾構(gòu)機(jī)接收托架、和12mm鋼板。

 

盾構(gòu)到達(dá)施工

 

1、根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃進(jìn)行推進(jìn),糾偏要逐步完成,每一環(huán)糾偏量不能過(guò)大。

 

圖2 盾構(gòu)機(jī)到站示意圖

 

2、在盾構(gòu)機(jī)距離端頭墻50米時(shí), 選擇合理的掘進(jìn)參數(shù),逐漸放慢掘進(jìn)速度,控制在20mm/min以下,推力逐漸降低,緩慢均勻地切削洞口土體,以確保到達(dá)端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌。

 

3、盾構(gòu)進(jìn)入到達(dá)段后,加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測(cè),及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。

 

4、盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)距離貫通里程小于10m時(shí),在掘進(jìn)過(guò)程中,專人負(fù)責(zé)觀測(cè)出洞洞口的變化情況,始終保持與盾構(gòu)機(jī)司機(jī)聯(lián)系,及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。

 

5、在拼裝的管片進(jìn)入加固范圍后,漿液改為快硬性漿液,提前在加固范圍內(nèi)將泥水堵住在加固區(qū)外。

 

6、當(dāng)管片最后一環(huán)管片拼裝完成后,通過(guò)管片的二次注漿孔,注入雙液漿進(jìn)行封堵。注漿的過(guò)程中要密切關(guān)注洞門(mén)的情況,一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象立即停止注漿并進(jìn)行處理。

 

7、當(dāng)盾構(gòu)前體盾殼被推出洞門(mén)時(shí)通過(guò)壓板卡環(huán)上的鋼絲繩調(diào)整折葉壓板使其盡量壓緊簾布橡膠板,以防止洞門(mén)泥土及漿液漏出。在管片拖出盾尾時(shí)再次拉緊鋼絲繩,使壓板能壓緊橡膠簾布,讓簾布一直發(fā)揮密封作用。其示意圖3如下:

 


圖3 密封橡膠簾布示意圖

 

8、由于盾構(gòu)到站時(shí)推力較小,致洞門(mén)附近的管片環(huán)與環(huán)之間連接不夠緊密,因此作好后20環(huán)管片的螺栓緊固和復(fù)緊工作。并用槽鋼沿隧道縱向拉緊后20環(huán)管片,使后20環(huán)管片連成整體,防止管片松弛而影響密封防水效果。

 

盾構(gòu)到達(dá)施工注意事項(xiàng)

 

1、盾構(gòu)到達(dá)前檢查端頭土體加固質(zhì)量,確保加固質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

 

2、到達(dá)前,在洞口內(nèi)側(cè)準(zhǔn)備好砂袋、水泵、水管、方木、風(fēng)炮等應(yīng)急物資和工具。

 

3、準(zhǔn)備洞內(nèi)、洞外的通訊聯(lián)絡(luò)工具和洞內(nèi)的照明設(shè)備。

 

4、增加地表沉降監(jiān)測(cè)的頻次,并及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工。

 

5、橡膠簾布內(nèi)側(cè)涂抹油脂,避免刀盤(pán)掛破簾布而影響密封效果。

 

6、在盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)距洞門(mén)掌子面0.5m時(shí)應(yīng)盡量出空土倉(cāng)中的碴土,減小對(duì)洞門(mén)及端墻的擠壓以保證鑿除洞門(mén)混凝土施工的安全。地鐵鋼管片

 

7、在盾構(gòu)貫通后安裝的幾環(huán)管片,一定要保證注漿飽滿密實(shí),并且一定要及時(shí)拉緊,防止引起管片下沉、錯(cuò)臺(tái)和漏水。

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